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裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字

  • 日期:2019-08-13 20:11:54
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:222

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图1)

昂克赛拉三厢是马自达倾尽全力重点打造的王牌车型,依赖其标新立异的外观格调,把买车人“见车如见人”的要求放在重要位置,所以,昂克赛拉三厢获得买车者的大力推荐。随着社会变迁,汽车爱好者的选车偏好却有所不同,颜值、省油、舒适、经济、拉风,单凭标新立异的外观风格这一个特性,购车群体是不会买单的。拥有强劲竞争力的昂克赛拉三厢,定位势必清晰明朗,特色很明显,那么它在市场中是否还有性价比?倘若抛开外在的长处,其内在性价比到底如何?

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图2)

从外观上看,昂克赛拉三厢美如冠玉,年轻且富有朝气,整体呈现出一种和谐自然的美感。车头两个大灯锐利有神,进气格栅突显用车者犀利的人格魅力,昂克赛拉三厢的尾部造型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。简单明了的侧面线条,使得更有立体感,孤标独步的车轮构型更是造就昂克赛拉三厢的特别美。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足,特别有吸引力,中控虽说整齐简约但功能可是一样很多,慷慨大方的内饰用料给人以感,座椅与门边上的装潢为整车内饰增色不少。总的来说,昂克赛拉三厢的内在条件不会让人败兴,展现了马自达卓越的造车水准。

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图3)

关于动力和驾驶体验方面,昂克赛拉三厢配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力引擎,最佳状态下可以爆发117Ps的马力数据。变速箱使用了技能稳定的6挡手自一体变速箱,让动力持续性和平顺性越发饱满,加上马自达对变速箱的细心调教,变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门反应相当及时,可以与右脚实现心灵互通,给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶感受。扭矩最高可以达到148牛米,从0提到100km/h需要12秒,比起福克斯三厢而言不分胜负。综合来说,昂克赛拉三厢的动力足够强劲,令人满意。

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图4)

讲到车辆空间表现,昂克赛拉三厢的内部空间不大不小,车子长宽高分别为4582*1795*1458mm,前后轴距是2700毫米,与英朗、昂克赛拉两厢、思域等对手相比,昂克赛拉三厢的车体数据并无太大优点。抛开尺寸因素不谈,从实际体验来说,181厘米的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。最后排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。轴距不算长,前后排家人的腿部都不能完全伸直。总体上看,昂克赛拉三厢的空间表现实属一般。

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图5)

对于舒适性方面,昂克赛拉三厢达到了一辆紧凑型车应有的水准。前后悬架分别配置了qianxuanjia和houxuanjia,滤震水平较高,行走在不规整道路的时候,得益于整车的减震,客人依旧感觉舒适。因有不错的座包包裹性,以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜,空调冷却功效让人如浴春风,爽朗舒适,车内的隔音功效很好,就是胎噪稍微有点大。同时,车内空气自动调节等配置,让舒适性成为了本车的一大特点。

裸车11万喜提昂克赛拉三厢, 1个月开了2300公里后车主说了九个字(图6)

操控是昂克赛拉三厢抢夺市场的一大利器,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精准。昂克赛拉三厢在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。简而言之,昂克赛拉三厢优异的操控表现可让它销量更上一层楼。

关于油耗方面,昂克赛拉三厢拥有7.3L的百公里油耗表现。在市内行驶时,受路小和堵车的影响,油耗是9.5L,在道路通畅的公路上,油耗仅有6.1L。相较于车重、马力相当的同档次车型来说,较低的油耗能够帮助昂克赛拉三厢赢得不少市场。

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网友评论

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自己的旋律
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整个车身看起来十分的匀称
2019-08-21 00:02 648
不是奥利奥
不是奥利奥
预算裸车15万,标致408、凌派、昂克拉、英朗、速腾如何选择?
2019-08-14 22:55 215
山楂树上的
山楂树上的
裸车11万买什么车好?
2019-08-17 18:51 814
月底见面d
月底见面d
落地11万买啥车?
2019-08-14 23:02 237
富士通用户
富士通用户
后排的座椅也是十分的大气舒适
2019-08-23 11:44 625
stephanye
stephanye
而朗逸的进气格栅是碗状的形状,网孔用大面积的镀铬饰条装饰,就这个网孔来说,吸引了不少的消费者的青睐
2019-08-16 20:25 941

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