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400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场

  • 日期:2019-11-15 16:29:01
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:853

是的,期待了太久,这是福特在116年历史中创造的最快、最强大的ST车型,然而它竟然是一辆SUV?没错,它就是全新一代福特探险者ST。没有人能质疑探险者的强悍,从1990年第一代车型到现款第五代车型,已经累计了超过800万辆,平均每年卖出26.7万辆,它是全球范围内最畅销的SUV。

现款第五代车型从2011年上市至今已经第9个年头,是时候结束它的生命周期,来一次全新的升级换代,第六代车型成了有史以来最强的福特探险者,即使你不喜欢它的外观,但是新的探险者ST也足以令你改变想法。

400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场(图1)

强悍的CD6平台

第六代探险者基于福特全新的CD6平台,带来了全新的外观、特性与技术,更令人惊叹的是,这是一个后轮驱动偏置平台,其综合性能大大超越原本的前驱偏置平台,“适时四驱”也将相应地转变为“全时四驱”这意味着福特在赋予探险者良好通过性和舒适度的同时,还能够带来出色的操控与驾驶感受,可以毫不夸张地下个结论,在同级别、同价位的SUV当中,探险者ST除了不具备高强度越野的能力,在质感、空间、舒适度、动力、操控等诸多方面都称得上出类拔萃。

400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场(图2)

更具冲击力的外观

很多人对第六代探险者的外观嗤之以鼻,认为它缺少了第五代的硬派和霸气,实际上第五代车型的诞生本身就扛着巨大的压力,因为惨淡的第四代车型刚好碰上了金融危机,销量跌入谷底,第五代肩负“复兴”使命,最终不负厚望力挽狂澜,因此被认为是迄今为止最经典、最具美感的探险者。第六代车型秉承了福特最新的家族化设计,前脸的设计变得更加柔和,尽管不如第五代霸气,但却更加时尚耐看,而ST车型由于独特的黑色进气格栅、21英寸熏黑轮毂、红色制动卡钳和四出排气的加入,显得更加有冲击力。

400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场(图3)

内饰品质更高、空间更大

10.1英寸的屏幕伸出中控台,尽管看起来就像架了一台平板电脑,并不算特别美观,但实际上从人机工程学出发,驾驶员不必再低头观察屏幕,其余大部分位置都使用了皮质材料覆盖,线条的勾勒也更加时尚,整体质感大幅提升。此外,第六代探险者长宽高为5050*2005*1783mm、轴距3025mm,与第五代相比,除了轴距以外并无太大变化,但是内部空间却变得更大,第三排座椅后方拥有515升容量,第三排座椅放倒后拥有1356升容量,第三排和第二排座椅放倒后拥有2486升容量,没有什么装不下的东西。

400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场(图4)

动力、乐趣与能力

在探险者ST的引擎盖下,是一台3.0升V6双涡轮增压发动机,匹配先进的10AT自动变速箱,可以爆发出400Ps马力和562N·m扭矩,可以在5秒内完成百公里加速,极速高达230km/h,很难想象这是一辆重达2.1吨的7座SUV,并且强大的全时四驱在“运动模式”下可以将高达70%的扭矩传递给后轮,能带来丰富的驾驶乐趣。

400马力+10AT的硬汉, 双涡轮+后驱平台, 国产后将横扫7座SUV市场(图5)

国产化没有悬念

福特在国内的SUV市场份额越来越低,唯一能带来销量的锐界月均也不足3000,而翼虎月均销量1000多,翼搏和撼路者更是在几百台徘徊,对于逐渐转向“SUV战略”的福特来说,迫切需要一个爆款来提振市场,而纯进口的探险者并不具备价格竞争力,所以国产化基本没有悬念,如果最终定价合理,或能横扫7座SUV市场,毕竟先进的平台+强大的产品力+真7座足够吸引人。

本文相关词条概念解析:

探险者

《探险者》是马考斯·尼斯派尔执导,卡尔·厄本等主演的剧情片。该片讲述了一名战争中的幸存者的故事。

网友评论

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312098288
312098288
内饰造型同样大量借鉴揽胜极光,整体采用对称式布局
2019-12-04 23:01 795
yanzi1472
yanzi1472
新车侧面线条层次感不错,腰线紧绷,气势十足
2019-11-29 22:12 980

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