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比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏

  • 日期:2019-12-04 17:32:31
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:784

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图1)

不可否认,汽车市场在经过这些年的飞跃发展后,如今看来,在各个车型领域中都不缺优秀的好车,但咱们都知道,也并不是每一款优秀的车都能够很出色的获得消费者们的青睐,就像这款号称转弯比奥迪A6L还稳的阿特兹,作为马自达精心打造的一款B级旗舰车,阿特兹确实融入了马自达太多的精华,但无奈如今都在售价上做出了很大的让步了,但还是处于卖不动的尴尬处境,不免让人感慨,B级车谁有它无奈。

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图2)

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图3)

相比大众迈腾,帕萨特,凯美瑞,在我看来,除了在市场上的表现,阿特兹在各方面可以说完全体现的毫不逊色,即便是从它的颜值造型上来看,阿特兹以秉承着它一贯式更加偏向运动的设计风格看起来也显得十分漂亮,除了彰显出非常强的视觉冲击力,在侧面看去,整个车身更像是一款跨界轿跑,此外,阿特兹不仅拥有着一身扎实,精湛的制造工艺,而且在将多处重要零部件进行了更加细致的调校后,使得它所体现出的品控也一同样相当优秀。

阿特兹所拥有的车身长宽高分别为4780*1840*1540mm,轴距为2830mm,相比之下,在车内空间上的体现也处于同级车的中等水平。

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图4)

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图5)

相比上一代车型,整车所换上的全新内饰设计风格也呈现出了焕然一新的视觉感,看上去显然要更加的迎合当下大多年轻人的审美潮流,层次分明的中控台在得益于大面积软性材质的包裹,还分别针对多处都加入了镀铬装饰,从而换来的质感,触摸感也挺令人满意的,值得一提的是,阿特兹还配备了独有的发动机芯片锁止功能,堪称最无奈的B级车,号称转弯比A6L稳,却跌到16万,没人欣赏!

比迈腾凯美瑞耐看, 转弯比奥迪A6L稳, 却跌到16万, 没人欣赏(图6)

作为一款B级车,阿特兹所拥有的创驰蓝天技术的发动机也一样是达到了顶尖的水准,在分别搭载着2.0L和2.5L两款发动机的同时,在传动上也匹配了一台6AT变速箱,虽说在输出功率上只达到了158和192马力,在众多同级车中并不是很出色,但它因为采用过得自然吸气换气方式,从而所体现出的那种平顺性,经济燃油性显然要比大多同级车优秀的多,所以,一款再优秀的车也都是有利就有弊,况且目前阿特兹的售价还最低仅为15.98万起,显然要比迈腾,帕萨特,凯美瑞有着更高的性价比,或许如果不是因为马自达近几年在国内车市的影响力不断下滑,相信一定会有着不一样的市场表现吧!

本文相关词条概念解析:

迈腾

帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产,并在明年5月左右上市,并且在国内它已有了新的名字——迈腾。一汽迈腾第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅,具有视觉冲击的前大灯,充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部,脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的,车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如:与旧款相比,全新的帕萨特车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。

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