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并非无解题,卡罗拉还是雷凌

  • 日期:2020-01-16 21:39:15
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:960

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图1)

一汽丰田-卡罗拉

最高降价0.30万

获取底价

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图2)

名称决定出身,国人求稳心态助推

在去年每月的销量中可以发现,卡罗拉始终领先于雷凌,而雷凌像是追随者一样,一直追赶着卡罗拉的脚步,无论是从销量数据还是排名上来看,二者之间都有着不小的差距,事实上,去年十一月份两车销量之间的差距已经是新车上市市场反响趋于稳定之后的结果。

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图3)

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图4)

同为丰田TNGA架构下的全新一代车型,全新雷凌的上市时间其实是要比全新卡罗拉早三个月的,不过抢占了时间先机的全新一代雷凌,却依然没有对卡罗拉的市场排名造成威胁,2019年7月全新雷凌已经上市两个月,全新卡罗拉彼时还没有上市,就是在这种情况下,老款卡罗拉依然拿下了当月国内轿车市场销量的榜眼,而雷凌的销量却位居第十,老款卡罗拉当时的市场优惠的确是不容忽视的原因,但是销量上的天壤之别依然让当时卖点满满的雷凌显得有些尴尬,就在全新一代卡罗拉上市后两个月,其近四万的月销量也已经远超上一代车型在7月三万出头的销量。

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图5)

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图6)

2019年全年,一汽丰田卡罗拉累计售出357,798台,广汽丰田雷凌累计售出221,629台,大多数人选择卡罗拉的背后,其实是国人的求稳心态在助推。虽然卡罗拉和雷凌在国外事实上为同一款产品,但是不同的名称也决定了其出身的不同,一汽丰田卡罗拉引入的是卡罗拉在欧洲的造型,广汽丰田的雷凌则引入的则是美版卡罗拉造型。

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图7)

采用前置后驱布局的第五代Corolla Levin—AE85/AE86

由于进入中国市场较晚的美版卡罗拉不能与一汽丰田生产的欧版卡罗拉重名,因此只能改名为目前中国市场独有的雷凌,从认可度方面来说,在国人先入为主和求稳的心态面前,自然不能和已经叫了十多年的卡罗拉平起平坐,虽然在雷凌进入中国市场时曾宣扬了不少它作为AE86原型车等的光辉历史,但是对于已经在2000年彻底停产的Levin(雷凌标准名称)来说,其在今天留给不少消费者的反而是“中国特供车”印象。

精打细算买家多,保值率被划重点

一直以来,丰田卡罗拉都是以全球家用车的形象示人,加上丰田一贯以来给人留下稳定成熟的产品质量表现,也就决定了卡罗拉的潜在消费者多是家庭用户群体,对于这样的用车客户来说,车辆后期的使用费用与折旧成本是家庭账单精打细算过程中不容忽视的因素。

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广汽丰田雷凌二手车市场现状

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一汽丰田卡罗拉二手车市场现状

从车辆使用成本来说,“开不坏的丰田”绝对适用于这两款同平台的丰田家用轿车,但是从二手车保值率来看,在中国已经被叫了十多年的卡罗拉明显要有着比雷凌更好的表现,多出20%左右的二手车保值率,对于二手车残值极高的丰田家用产品来说,并不是一笔小数目。

回归产品表现, TNGA平台缩小差距

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图10)

卡罗拉内饰

并非无解题,卡罗拉还是雷凌(图11)

雷凌内饰

结语

卡罗拉还是雷凌?如果对于上一代车型来说,我们一定会毫不优惠的建议年轻买家选择视觉效果更加运动的雷凌,但是对于两款车型的全新一代产品,运动视觉效果已经不是二者立判高下的主要因素了,TNGA平台让他们的驾驶操控感受得到本质提升同时,也缩小了两款车型在运动性方面的视觉效果和驾驶体验的差距。既然产品力差距并不大,市场销量和二手车保值率便成为了二者最大的区别,毫无疑问,在这一点上, 卡罗拉有着硬核实力。

本文相关词条概念解析:

雷凌

雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车,于2014年4月18日登场亮相,2014年夏天正式上市。

解题

释义:(1).对书籍的作者、卷次、内容、版本的说明。(2).解说诗文之标题。

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