这辆车是铃木维特拉，1.4T四轮爆燃140马力，百公里6L油左右

有这样一辆车，它被誉为最尽责的SUV，1.4T四轮爆燃140马力，100公里油耗6升不到15W，这辆车是铃木维特拉，一个小群体的SUV。那么这辆车的质量如何？这是辆好车吗？今天，我们邀请了一位铃木维特拉的车主来谈谈他的汽车体验，希望能给你一些帮助。

选车理由：上一款车是铃木ALTO的二手车，买了三年都没有任何改变，出来整车的保养，还有就是特别省油，加满油箱开上半个月还有一半的油，从此对铃木这个品牌就开始爱上它了。省油，省心，除了空间小点，其他的问题真没毛病，现在换车就还继续选择这个品牌吧，就买了这款维特拉。

从外观上看去， 第一眼看上去维特拉没有什么值得太亮眼的东西，外观不细致豪华，笨笨的感觉，但是开久了。就觉得各方面都给出好。看着也很顺心，车头层次感强烈，车身线条流畅，觉得维特拉还蛮不错的。

内饰上，其实挺死板的，没有太多的现代化元素，都想给铃木汽车品牌提点建议多在内饰上设计一番属于自己的风格，万一销量大涨呢。大部分的内部材料是搪瓷，非常僵硬，感觉一点也不好。方向盘是完美的规则，仪表板也是老式的机械仪表板，唯一先进的液晶显示屏在质量和触觉方面都很差。整个内部都很平，等级感有点差，我想铃木的会稍微优化一点。

空间：空间不是维特拉的长处，非常狭小。车辆的长度、宽度、高度和轴距分别为4175、1775、1610毫米和2500毫米，定位为小型SUV。整辆车没有太多的空间，甚至感觉有点拥挤。我个人身高1米73，坐在前排，只有四个手指以上的空间，也更丰富的腿部空间。至于后排的空间，只能说有点拥挤，坐满了三个人还是很不舒服，幸运的是这个维特拉通常只有我一个人开车，所以勉强还能接受。

动力上同级别车型还算是不错的，搭载原装进口1.4T发动机，配有6AT变速箱。虽然它的排放量只有1.4吨，马力只有140马力，但它很容易在10秒内突破100马力。换挡逻辑清晰，变速箱无后退，转向准确，操纵感好。最具说服力的Vitra还配备了多离合器中央差速器结构，适时的四轮，支持运动、越野、雪地三种驾驶模式，性能及其韧性，虽然是一款城市SUV，但它能让你偶尔去野外享受，这也是我最喜欢它的原因。

燃料消耗：目前，它已经行驶了近2W公里，百公里6L油左右。高速路上可以跑到5L油。燃料消耗确实令人满意。有了它，你可以去任何你想去的地方，而且你根本不需要关心燃料消耗的问题。真的省油省心啊。

缺点：由于其优点，维特拉的缺点同样明显。首先，内饰太旧，充满塑料，所以它也是一辆15W的汽车，国内同样价格的内饰有一大段第二维特拉；第二，空间太小，虽然控制好，但也有时候小空间真的不够用。第三，汽车油漆比较薄，估计这也是日系车的常见问题。

汽车选择经验：如前所述，要接受它的优点，也必须接受它的缺点。我认为维特拉是一辆优点和缺点相同的车，但我喜欢它的优点比它的缺点，所以我很满意这车的选择，我希望它能陪伴我继续！你对此车有什么看法？

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铃木

铃木（SUZUKI），是一家日本的汽车制造企业。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。